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Carácter Cayenne.

Una historia sin órdenes ni tendencias.

  • En las competiciones automovilísticas tenemos una cosa clara: sólo uno puede cruzar la línea de meta en primer lugar. Pero sólo en equipo se puede conquistar la victoria. Esta máxima de los circuitos se aplica igualmente a la carretera de la vida: todos para uno y uno para todos.

    El Cayenne, debe su nombre a la cayena, una especia muy picante capaz de despertar en un momento todos los sentidos, al igual que los ha despertado este modelo, y todos sus sucesores, desde que fuera presentado en el año 2002, en el Salón de París, en sus dos versiones, S con un motor de 340CV y Turbo de 450 CV.

  • Cayenne GTS Coupé

    Prueba de altas prestaciones y deportividad

  • Cayenne GTS Coupé

    Prueba uso diario

  • Cayenne E-Hybrid Coupé

    Prueba uso diario

  • Cayenne E-Hybrid Coupé

    Prueba altas prestaciones y deportividad

  • Cayenne Turbo GT

    Prueba uso diario

  • Cayenne Turbo GT

    Prueba altas prestaciones y deportividad

Configurador Cayenne

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Consumos de combustible y emisiones

Modelos Cayenne Coupé (motor de combustión) (WLTP)*

      • 14,1 - 11,6 l/100km
      • 319 - 263 g/km

Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*

      • 4,1 - 3,2 l/100km
      • 92 - 73 g/km
      • 26,5 - 25,4 KWh/100km
      • 39 - 43 km

Modelos Cayenne SUV (motor de combustión) (WLTP)*

      • 14,1 - 11,5 l/100km
      • 319 - 259 g/km

Modelos Cayenne SUV E-Hybrid (WLTP)*

      • 4,0 - 3,1 l/100km
      • 92 - 71 g/km
      • 26,5 - 25,1 KWh/100km
      • 39 - 44 km

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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.